正如先前与潘思冬约定的那样，小关等到旁边那辆“战神”冲前了约十米左右，才正经踩下“传奇”的油门脚踏。这并不是因为他的反应过慢，而是因为他之前与比试对手有约定，同意先让对方起步。
以“战神”此时的车速而言，往前冲了十米小关便有所反应，他这种反应速度其实已经够快了。“战神”的“零至一百”提速性能虽不如“传奇”，但总数顶多只慢了一秒多左右。以这种车速做为参照物，对比起小关的反应速度，又有哪个人能说他的反应慢？
从大平台这里出发，延着青云山路往前行，是一段长约一千米的直路。在这短短的一公里路程中，驾驶员自然不能发挥多少技术，而是要看车辆的提速性能。
小关驾驶“传奇”起步虽然在后，但由于“传奇”的马力比“战神”强，没往前冲多远，“传奇”便与“战神”并排行驶。他知道“传奇”的极限速度远不止如此，便隔着车窗向“战神”那边说了句“你慢慢来，我先走啦”，然后便以一副“理所当然”的德行将车速进一步提升了上去。
就在下一秒钟，“传奇”的位置已比“战神”有所领先。眼下两车虽然都在高速行驶，但车身所在位置与先前起步前小关操作失误那次相比，倒是非常相似。
坐在“战神”驾驶座上的潘思冬见状，她自然不会就此服输。她用力将油门踩到底，直到发动机功率表指针移到“红色”，才将“战神”的档位挂上三档。挂上三档以后，“假小子”可没就此完事，而是用相同的方式继续不住提升车速。
发动机功率表指针移到表上红色部位，意味着发动机正以最大功率输出动力。“战神”的提速性能虽然不如“传奇”，但两车综合参数差距也不算太明显，给潘思冬这么一加油，“战神”自然能够紧紧咬着“传奇”不放。
自“传奇”超过“战神”半个车位以后，对此觉得“理所当然”的小关，便将注意力集中到“慢慢提高自身车速”上。但接下来发生的情况，却与他想象有所出入。他自己原本认为会越变越大的间距，现在不但没有丝毫拉开，反而进一步缩短了。
在潘思冬的提速操作下，“战神”与“传奇”之间的距离，从先前那半个车身，渐渐又变成并驾齐驱。
出乎意料之外的情况，令小关感到非常惊讶：
“怎么搞的？！”
在他眼里，这会儿离前方的弯道还有一段距离。由于无需急着调整行车路线，他现在自然有点“闲功夫”来进行思考：
“这车的马力输出难道不正常？是发动机功率表坏了？还是第二涡轮停了？”
由于这辆“传奇”不是自己长期开惯的车，小关会如此怀疑完全是人之常情。越是懂得越多的老手，在出现意料之外的情况时，才越容易产生更多的疑问。
才想到“第二涡轮停转”这一茬，小关便马上否定了自己的想法。他先前借到这辆“传奇”以后，没多久便打开位于后车身的引擎盖观察。所以他现在还清楚记得：这辆“传奇”里头根本没有所谓“第二涡轮”。
“传奇”的提速性能之所以如此优秀，最主要原因便是那并列十二汽缸引擎。这功率强劲的发动机，甚至可以用到某些小型飞机上，一旦有了颗这么强力的心脏，“传奇”哪里还用得着什么增压涡轮。
这里要附带提一下。由于“传奇”的发动机为后置，所以要掀开车尾盖才能看到发动机仓。这种“超跑”的行李仓在驾驶员前侧，与寻常家用轿车倒是刚好相反。而“战神”虽然属于“超跑”，车身各仓布局却与家用轿车相同。这正是因为王土国消费者更重视实用性，本国厂商才习惯采用如此设计思路。
想起自己先前掀开车尾盖观察的经历，小关马上否定掉自己前一刻的怀疑。但他现在还没想通：
“马力上虽然没差多少，但我这车的加速性能明明比旁边那辆好得多，她怎么还能跟得这么紧？”
他知道在车辆的提速性能上，可不能光看“马力”一项参数。即便无视传动系统的优劣，光考虑车身自重，“传奇”与“战神”之间便有了明显的差距。车身自重向来是影响综合性能的参数之一，无论是提速还是减速都一样。
其实在王土国大多数消费者眼里，综合性能从来都不重要，安全性才最重要。只有象小关与潘思冬这类“飙车爱好者”，才特别重视车辆性能。
“传奇”比“战神”轻，是因为“传奇”采用了大量炭素纤维复合材料。“传奇”比“战神”轻，并不代表“战神”比“传奇”更安全，但“传奇”的零售价比“战神”贵多了。
潘思冬是因为一系列其他因素，才没弄到一辆“尼德兰进口超跑”来开。她为了提升“战神”的性能，自行调整过车上好多零件，光这些零件钱就不亚于一辆全新的“战神”。而经潘思冬尊卑调整过的“战神”，综合性能虽然还比不上“传奇”，却远比刚出厂的“战神”型号强许多。
从这一点上看，小关接下来将面临一场苦战。
对于“战神为什么能这么快”这方面，小关的疑惑还没来得及消失，注意力便不得不从疑问上挪开。在他思考的过程里，“传奇”和“战神”一直没有停止前行。一千米的直路仿佛“转瞬即逝”一般，两车前方没多远，便是一处需要拐弯的路口。
这处过弯角度约为四十五度左右，拐弯角度虽急，但路况却是足够宽敞的双向车道。不过只需往前行驶五十米左右，车道便忽然收窄了。虽然车道数没变，但路况却明显不如先前那处。
自先前那处弯道入口起，小关与潘思冬便各自放慢了自己的车速。驶进窄路后是个急弯，车速原本已减慢的两车，其驾驶员在此急弯前，便再次不约而同地减慢了各自的车速。
海州的夏夜闷热无风，即便是在青云山上，足够强烈的山风也较稀罕。道路两旁的树叶原本正静止不动，却在接下来忽然出现的一股强风下，纷纷“哗啦沙啦”地乱响了起来。
因为两辆“超跑”在驶出弯道以前，一驶到相对“直”的路面上，驾驶员便各自加大了油门。
两辆几乎并排行驶的“超跑”先前驶近时，已形成了一股风势。两辆车这么忽然一加速，风力自然随之而增强。从地面上刮过的强风，也吹到了道路两旁的道旁树上。极易被风吹动的树叶自然会跟着响。
先前两辆车刚驶进急弯时，先“入弯”者自然是小关驾驶的“传奇”，而潘思冬则开着“战神”在旁边紧跟。
在驶经急弯窄路的过程中，小关发现到以下的情况：
即便在驶过急弯时，自己旁边的那辆“战神”，却只是在刚进弯路时稍微减了一点速。然后在接下来的“大半条弯路”里，潘思冬所驾驶的“战神”，却一直保持着加速前进的姿态。
“传奇”驾驶舱里的隔音效果非常好，所以小关听不到旁边“战神”发动机正发出的嘶吼声。他要是能听到这噪音，肯定能从这微觉沉闷的引擎工作音效里听出：潘思冬降低了发动机的工作档位，却用油门一直保持着发动机的高速运转。
低档位加高速运转，向来是让汽车发动机保持高功率动力输出的不二法门。
在小关接下来的观察里，他才查觉出自己先前疑问的答案，即“战神为什么可以这么快”。
由于是“传奇”抢先驶进的弯道，所以被小关占据到路况相对好的位置。
在“传奇”一边车身外侧不远处，在道路防撞栏之外，便是参差不齐的山岩或悬崖。“战神”紧贴“传奇”外侧冲进弯道，但即便面对双重危险的不利路况下，“战神”不但没减速，还坚持保持加速的势态。
小关虽然听不到“战神”引擎的轰鸣声，但他能看到眼前正发生的一切，他先前的疑问自然得到了解答。
“原来不是我的车有毛病，而是对面开车的人比我更大胆！旁边就是悬崖她居然还敢照冲？她恐怕已经把油门踩到底了吧？！”
以上是小关忽然“分心”想到的结论。这一分心，他便没太顾及脚下的油门脚踏。所以“传奇”并没随着“战神”一起加速，“传奇”仅保持着先前的车速。两辆车一前一后驶出了该弯道，这就是被飙车爱好者们称为“青云山十八边发夹弯”的第一条弯道。
“入弯”时小关领先，出弯时领先的车却成了“战神”。
驶到相对“直”的路上，小关才开始集中注意力，将精神集中在自己这边，而不再去猜测潘思冬的想法。他的注意力一恢复，便开始提升车速。
在这次比赛开始以前，潘思冬便从某些途径得知“自己养父的真面目”。她这几天看了不少新闻，加上她与兰凤绫有私交，在兰凤绫一开始“替小关”传话的时候，兰凤绫也向潘思冬诉说了许多志爷所作的坏事。
了解到自己养父的真面目以后，潘思冬在这回见到小关之前，便已有了愧疚的念头。她是个头脑简单的“假小子”，明知道自己成了养父借刀杀人的凶器，再见到被自己“对不起”的小关，自然会产生这一类想法。
象她这类“粗线条”的人一旦产生愧疚感，很快便会产生类似“自暴自弃”的想法。所以在比赛开始以前，潘思冬便觉得自己“已经豁出去”了。
由于这种情感的原因，现在的潘思冬开起车来，比她以前飙的任何一次车都要来得大胆许多。说得难听点，她这貌似是“豁出去”的想法，简直就是有心找死！
驶出“十八连发夹弯”的第一处弯道出口以后，潘思冬驾驶着“战神”在前方疾驰，小关的“传奇”则紧随其后。
“传奇”的短距离提速性能比“战神”优秀，何况小关的胆量也不小，如果他有心想超到前面去，现在完全可以做到这一点。他现在不急着超车，是因为他起了“观察分析”的想法。
小关不擅长分析人的心理活动，但他是个经验丰富的机动车驾驶员。分析其他驾驶员的想法倒有点难为他，但让他分析陌生车辆的优缺点，他只要稍加观察，便轻易可以看出。
两车正前进方向的道路一侧是山壁，另一侧现在已不是什么悬崖，而是一片碎石铺出的“平地”。道路贴着山壁而建，一直往两车前进的方向延续两百米左右，便有一处路况极狭窄的大拐弯道。
正在比赛的两名驾驶员顾虑到前方路况，不约而同地做出了同样的选择。两车前进的速度并没有进一步提升，自驶出先前“一弯”的出口以后没多久，两人便各自放松了自己车子的油门脚踏。
两车保持着间隔不远的势态，一前一后驶过路况极狭窄的大拐弯道。从这里沿着公路往前行驶不到百米，迎面而来的便是一处“能直通山脚下”的峭壁断崖。
在这种路况下，即便觉得“豁出去”潘思冬，也没继续加快车速的打算。她现在虽有些自暴自弃，但主要效果仅令她的胆量变得比以往更大。她目前还对这次比试抱着一丝希望，她还想自己胜利以后，可以让小关按两人之前的约定行事。
潘思冬之前曾与小关有过约定，说如果比试是她获胜，小关便要按照她的吩咐行事。如果她这场比试纯粹是为了找死，当时哪还需要如此啰嗦！
潘思冬对养父志爷还抱有一丝幻想，觉得养父未必就完全象别人说得那么坏。她的如意算盘是自己在比试中获胜，然后让小关到衙门诉说，将志爷的阴谋诡计全盘否定掉。
这“假小子”的头脑还真够简单，她完全不觉得自己的想法多么幼稚。志爷现在早已罪证确凿，无论小关如何向衙门诉说，志爷的下场都不可能改变。
要知道，即便没有之前发生在小关身上的事，志爷一辈子犯下的罪行可远不止这一次啊！
潘思冬在悬崖峭壁前的谨慎，直接影响到后方小关的行车路线。“传奇”现在紧跟“战神”后方，车上的小关正分析着“战神”各处的优缺点。潘思冬一减速，小关便下意识地跟着减速。
接下来的路程还很长，自己不必急于一时超前，看准点再说。这是小关目前的打算，相信大多数“老司机”在这种情况下，也会有类似的想法。
两车前方的山路，沿着峭壁边上便是一个约九十度的拐弯。这里的路况倒不错，道路既宽敞又平稳，与旁边的险峻山势完全不一样。
凭着现代建筑技术，才能轻易做到这种违背大自然意愿的事情。
驶过这个拐弯，前方是一段相对平缓的斜坡路。这段公路边上没特意种植道旁树，但在一片乱石滩中间，还生长着一棵树龄非常老的大榕树。要从斜坡顶上透过老榕树的气根树叶往下望去，能看到坡底以及接下来的道路状况。
这段长约五十米左右的斜坡，及坡底那个将近三百度的拐弯路，便是飙车爱好者口中所谓的“二弯”，即“青云山十八连发夹弯”的第二个弯道。
这就是“人言可畏”的可怕之处。从青云山顶大平台往东侧下山，其实何止十八个弯道？即便只算这十八个弯道，也不是每处都有资格称为“发夹弯”。顾名思义，象这“二弯”般才有资格算“发夹弯”，先前那“一弯”哪里会象发夹？！
刚驶下斜坡时，潘思冬不知小关会否借机超车，于是她便稍微提高了一点车速。路途过半时她见小关一直紧跟，她这才开始减慢车速。而当她开始减速的时候，“战神”已达到了一百四十公里的时速。
在拐过这“二弯”时，由于车速的原因，“战神”的右侧后轮微微打了滑。潘思冬反应很快，没等打滑影响到车身行驶路线，便主动调整好车身姿态。这整个过程，自然让跟在后边的小关看了个一清二楚。
“看到这里就可以了，接下来我要开干啦！”
小关如此想着，同时稍微提高“传奇”的车速。他只是轻轻地踩下一点油门脚踏，“传奇”的速度表指针已越过了“一百六十公里”。
这数字听着很吓人，其实“传奇”的速度表才刚过半而已。
刚才一路跟在“战神”屁股后边观察，小关已分析出“战神”的优缺点。他以前虽没机会亲手驾驶到“战神”，但他曾多次驾驶类似的跑车。在他看来，但凡发动机为“前置”的车，车身前后重量比例都不会太均衡。因为发动机是车上最重的部件，除非车里坐满人，否则车辆的重心基本就参照发动机的位置。
Copyright 2024 乐阅读www.22is.com