在小关现在看来：即便自己前方那辆“战神”是四轮驱动系统，但在“重心问题”的影响下，高速过弯时“战神”的车尾部同样容易打滑。而自己刚才看到的场面，也证实了他的想法。
想出“战神高速过弯易打滑”这“唯一缺点”的同时，小关也想起自己这辆“传奇”的一大缺点。他想起“传奇”的底盘离地面非常近，自己在往前飙时，可要尽量选择相对平整的路面。
决定“开始认真”以后，小关马上提高了“传奇”的车速。他这一加速，原本一前一后的两辆车，马上就变成了并驾齐驱的“前进队列”。
驶出“二弯”以后，两辆“超跑”在沿着悬崖而建的公路上疾驰着。这段路长约一千米，路面虽然比较窄，但却是一条平坦的直路。
由于事先在山脚下封了路，小关无需顾忌对面来车，他直接把对面车道当成了超车道来用。他将“传奇”驶到对面车道上，同时不住踩紧油门，换档片也很快拨到了“四档”的位置。
“传奇”的前进速度，很快便超过时速二百公里。
见“传奇”越来越快，潘思冬丝毫没有退让的打算。她也进一步提高了车速，将“传奇”一直挤在对面车道上。
“战神”的加速性能方面有个缺点，当该车前进档提升到“六档”以后，离该车本身的极限速度，其实还长一段差距。而“传奇”却不存在这种缺点，只要驾驶员的胆量足够，每一档的加速空间区别都不大。
两车的引擎气缸数其实已足够说明问题所在。
“战神”引擎的气缸数，对应输出马力其实已有一点勉强了。分明是厂商运用了某些技术，才将引擎性能给充分发挥了出来。而“传奇”引擎的性能其实远不止如此，在某些实验中，该车所用的十二汽缸引擎，甚至能发挥出接近一千匹的马力来。
引擎余力不足，车身又比对方重，在这两个因素影响下，“战神”的提速性能又怎能比得过“传奇”？
两车并排前冲了一阵，小关驾驶的“传奇”便回到了正常车道上。“传奇”不但已经走走了“战神”，此时前后车之间的差距已有好远一段距离。
当两个驾驶员在较量座驾发动机性能时，前方道路通行状况已渐渐起了变化。随着山势变化，原本向东方延伸的道路渐渐改为北向。平坦的道路也渐渐开始有了坡度，两车正沿着道路往前方的山峰上攀登。
前方山路在山峰的腰部处绕了大半个“圆环”，这弯道角度虽不急，但路却很狭窄。当路况随着山势不住起伏，对高速行驶的车辆来说，这可不是什么“好跑”的路况。
小关领先了一阵子，他看着后视镜中“战神”的身影越变越小，他不禁开始得意起来。他打算再把潘思冬抛下一段，想让对方尝尝“连尾灯都看不到”的滋味，所以连冲过弯道时他一直保持着加速。
他对潘思冬虽然一见钟情，但自己曾被对方故意弄伤过，说他完全不记恨这令他一见钟情的对象，却也不太可能。他可是很想给比试对手一次“彻底的失败”来着。
在小关看来，自己这辆“传奇”高速过弯性能非常好，肯定不会出现象“战神”先前那种状况，反倒是低速前进时一定要掌握好车速。
先前他借到“传奇”以后，在青云山与这辆车“磨合”了好久。他当时甚至尝试过“玩次命”，曾以接近二百公里时速的高速，来冲过眼前这个弯道。当时这辆“传奇”给他的感觉，是“什么时候扭方向盘都能随意拐弯”。以这种高速来过弯，轮胎却丝毫不觉得“抓不住”地面。
有了之前的尝试，眼下无论是车速还是路况，小关都觉得很有把握。由于目前优势明显，他甚至有了闲心，打算享受一把“漂移过弯”的瘾。
“传奇”的性能并没令小关失望，但夜间的路灯照亮范围不够广，却令小关忽略掉某些事物。
随着风化等因素，原本位于山体高处的岩石迟早会落下。如果下方落点处是道路，碎石落在路上可谓理所当然。如果路上落石的块头够大，倒不会被小关忽视，但在目前这种前进速度和光照条件下，区区拳头大小的一块碎石，他没看见倒也情有可原。
“传奇”的前轮在驶过山际公路时，并没压到这块碎石，但后轮却没有如此幸运。加上此时车正在转弯，“传奇”的方向盘被小关往转弯角度那侧扭转了少许。拐弯时的惯性，加上正好被碎石硌到后轮，“传奇”的前进路线马上受到了影响。
原本看起来会很帅气的“漂移”动作，仅完成了一半便被迫中止。幸好小关的驾驶技术足够优秀，“传奇”才不至于一头撞到路边的防撞栏上。
当“传奇”左摇右摆着在修正行车路线时，“战神”从旁边“呼－－”地冲了过去。原本在驶进“三弯”前被拉开的车距，出了“三弯”以后倒是没变，但前后两辆车却变了。
“糟糕，这个时候我居然还顾着玩！！”
小关这会儿才注意到这一茬，调整好行车路线后他自然奋起直追。他现在甚至想起先前忽略的要素，想起这辆“传奇”是后置发动机配前轮驱动。重心及前后轮出力角度的变化，令自己在加速过弯时，可不能用与那辆“宝贝”一样的过弯方法。
如果赛车也象好多运动那样，运动员在比赛开始以前也必须热身，那么直到现在，小关的“热身”才算是正经结束。他直到现在才抛弃掉多余的杂念，直到现在，身心才真正完全投入到眼前所做的事上。
小关与潘思冬都是驾驶技术高超的“车手”，两辆超级跑车一飙起来，即便在冲过某些险弯时，车速也极少降到时速一百二十公里以下。被先前的意外这么一耽误，小关驾驶的“传奇”顿时被“战神”抛下了好远。
“传奇”一边紧追着前方远处的“战神”，驾驶员小关一边调整着自己的心态。纵然“传奇”的性能胜过“战神”，但这么一时半会之间，两车之间的距离却无法缩短。由于前方路况的限制，虽有要追上去的想法，小关暂时依然不能将车速提升多少。
在青云山这段山路上，如果是往下山的方向行驶，当车辆驶出“三弯”后只需再往南跑二百米左右，前方便是所谓的“四弯”。
这“四弯”是个几乎呈直角的弯道，路况又窄又急。纵然驾驶员技术再好，只要是开车经过而不是“飞过”，车速无论如何肯定得慢下来。纵然是各自驾驶“超跑”的小关及潘思冬两人，在这种情况下也不能例外。
海州四季多雨，官府修建道路的时候，“排水”可是路况极重要的组成要素之一。青云山路与海州大多市政道路都一样，道路两侧都设计有排水沟。为了不给“坏人”任何机会，几乎所有排水沟盖，都是用水泥整体浇铸的“便宜货色”。
两辆“超跑”驶进“四弯”时，由于小关正在追赶，两车之间的距离多少缩短了一点，差距基本保持在二十米左右。由于路窄弯急，无论是前边的潘思冬，还是后边的小关，两人所驾驶的车辆，轮胎都或多或少压到了水沟盖上。
大概是因为路旁的排水沟盖不常保养的缘故，其中一段水泥沟盖多少有点“糟”了。外表看起来虽然没坏，人轻轻用脚踩几下估计也不会烂掉，但被车胎重重地压上去，却完全不这么一回事啦。
“战神”的左侧前轮压过水沟盖时，水泥沟盖上已迸出了一道肉眼可见的裂纹。驾车高速驶过的潘思冬没注意这一点，但即便她有看到，这么短短一瞬间的功夫，她也无法再调整行车路线。
当“战神”的左侧后轮再次压在同一块水沟盖上时，刚才已开始断裂的水泥沟盖再也不堪重负，当场便直接碎成了几截。沟上的盖子一碎，便落进了下方的排水沟里。
这么一来，“战神”的左后轮便完全悬在了空中。
潘思冬的反应非常快，几乎在她查觉到“战神”左后轮出力不妥的同时，她根本没经任何思考，便下意识一脚将油门踩到最底。
作为王土国现代机动车产业的最高杰作，“战神”这辆四轮驱动的超级跑车，在此时此刻充分发挥出它的四轮驱动优点。引擎瞬间输出的强大动力，即便一只后车轮完全悬空，传动系统却依然将动力平均分配给其余三只轮胎。虽然车尾部稍微晃了晃，但没等到左后轮陷进排水沟里，“战神”已发出一声怒吼，同时保持着先前的车速往前冲去。
前方发生的一切，都落到后方的小关眼里。有了前边“战神”的教训，他根本没有多想，便马上将“传奇”驶到路的中间，躲过“忽然出现的坑”。
从这“四弯”起，往后连续三处飙车爱好者所谓的“青云山发夹弯”，彼此间隔都没多远。出了“四弯”后只需往东行驶三百米，车辆便能沿路开到所谓的“五弯”。
如果是寻常行车，车子开到这所谓的“五弯”时，驾车者基本都会减低车速。因为这弯道的公路外侧不但没有道旁树，甚至没有任何能算是“障碍”的存在。
在此时此刻这夜里，从“五弯”的拐弯处往远方眺望，能看到“好大一片的灯火通明”。
这“灯火通明”处，自然就是王土国人称“不夜城”的海州，不过只是市区一角的夜景，不是整个市区。白天在青云山上眺望海州市区，可看不到如此壮观的景色。
“战神”驶到这“五弯”之前，也象好多寻常驾车者那样，将之前的车速减低了些。“战神”驾驶员潘思冬可没打算看夜景，她现在放慢车速，纯粹是为了驶过眼前这弯道。
在飙车爱好者眼里，“五弯”的路况与先前那“四弯”几乎一样，两处都是几乎直角的弯道，路况也都很狭窄。先前潘思冬经过“四弯”时发生了意外情况，跟在后边的小关当然抓紧时机往前冲。潘思冬见两车之间的距离越来越短，便借着先前的势头，将“战神”的车速调整到某前进档位的极限。
“四弯”与“五弯”之间的距离，总共才这么三百米左右。先前冲得急，等来到“五弯”的时候，潘思冬当然是非减速不可。她现在要是再不减速减档，整辆“战神”非冲出路边防撞栏，然后摔到山下不可。
当“战神”被迫减速，并以滑行的姿态驶过“五弯”时，“传奇”也驶到了“五弯”的入口处。
小关出“四弯”后便一路紧追对手，车速也提升到了下一档位的极限。当“战神”在“五弯”前数十米处开始减速时，“传奇”的驾驶员小关却没有丝毫减速的想法。
出“三弯”后便一直领先的“战神”，在离“五弯”的入口不远处，再次被“传奇”追到仅有一个车身位的差距。
小关现在充分发挥出“传奇”的优越性能，直到车身即将驶进眼前弯道时，他才用力一脚将刹车踩下。汽车高速行驶的状态下刹车突然死抱轮胎，就连“传奇”这种超级跑车，也无法马上停止前冲势头，整辆车随即开始在路面上滑行。
这滑行是小关有意为之，所以他早准备好了应对方案。他没调整“传奇”的档位，反倒借助车身滑行将车头对准弯道的出口，然后便用力将油门脚踏踩到最底。
“传奇”轮胎先前发出的刺耳怪响，马上被发动机发出的轰鸣声盖过。在小关的操纵下，“传奇”直接往弯道出口冲去。
用“离弦之箭”夸奖人的前冲姿态还行，用来夸奖此刻这辆血红色的“传奇”？现在“传奇”往前冲的速度，可半点不亚于离弦的羽箭！
一方减速一方加速，结果不问可知。在“战神”滑出弯道以前，“传奇”已笔直地冲出了“五弯”，往前方不到百米开外的巨岩山峰冲去！
被飙车爱好者尊称为“六弯”及“七弯”的两处弯道，就在前方那巨岩山峰之下。这巨岩山峰不是大石头堆出来的山峰，而是一整块体积极其庞大的巨型岩石。
自下山的方向往前看，“六弯”位于道路抵达巨岩山峰之前。由于直角弯道加窄路两大因素，这次小关得为自己的车速担忧啦。他降低了“传奇”的车速，也降低了“传奇”的档位，准备借助先前冲刺的惯性来滑行过弯。
刚才被小关超越以后，潘思冬可很不服这口气。她在“五弯”内一调整好行车姿态，便赶紧提升车速。纵然要顾及“六弯”的路况，但在驶入“六弯”前，在降低档位以后，潘思冬便飞快地进行了一系列操作。踩离合换档、踩油门保持车速再到拉手刹，完成这一系列流程，潘思冬才用了不到一秒钟。
被驾驶员这么一连串操作，整辆“战神”顿时发出一阵怪叫。这怪声主要是橡胶轮胎在沥青路面滑行所蹭出的噪音，再配合发动机以最高功率工作时发出的噪音所组成。
被迫减速的“战神”，在驾驶员的一系列操作以后，便以当前档位的最高时速滑行着驶出了“六弯”。才刚超越“战神”的“传奇”，现在又被“战神”抛在了身后。
两辆超级跑车一前一后驶出“六弯”以后，马上便真正驶到了“七弯”处。整个“七弯”包括入弯前的五十米直路，然后便是围绕巨岩山峰而修建的那段公路。
在当前山势的影响下，这环型道路修筑得非常狭窄，仅勉强能让两辆轿车并排通行。
由于潘思冬过弯时坚持加速的缘故，“战神”的前后车身在这段环型公路里不住地扭动。而小关考虑到“传奇”的重心特性，且考虑到“传奇”目前的车速，他为了避免“低车速时猛然提速可能会出现的失控情况”，他这回并没有加速过弯，只是尽量保持着车速不变。
他昨天刚借到这辆“传奇”没多久，便已闹了一回“车身前后倒置”的笑话。在小关的认知里，第一回失误还能说成自己当时无知，要是再闹出类似的情况，自己岂不是象个傻瓜一般？
两辆超级跑车驶出“七弯”时，前后顺序与之前并没有变化，依然是“战神”在前“传奇”在后。
经过“七弯”以后，接下来是一段长度约有四公里的山路。这段山路依照山势而建，从下山的方向来看，是从东北朝向往西南方向行驶。这段山路的路况不错，能让车辆通行的空间足够宽敞。
在这种路况下，对驾驶着“传奇”的小关而言，自然是提升车速的好时机啦。要不是车子正延路往山下冲刺，小关会不顾一切将“传奇”的强大马力充分发挥出来。而现在么，他的提速方式还显得相对谨慎。
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